1/24 Spitfire Sete og rammeverk (tidl. versjon)

29,-

Designet spesielt for å erstatte den overskalerte og dårlig formede delen i Airfix MkIa-settet, min gjengivelse, hvis den er nøye montert, har en fullt funksjonell høydejusteringsmekanisme. Settet viser det tidlige setet i metallkonstruksjon og består av 16 individuelle trykte deler.  

1/24 Spitfire Siderorspedaler (tidl. versjon)

15,-

Denne svært detaljerte og korrekt skalerte gjengivelsen av Spitfire-rorpedalenheten fra tidlig merke er i 5 deler: 2x etttrinns rorpedal med preget "Supermarine"-logo, 1x rorspak og 2x rorkoblingsstenger komplett med stjernejusteringshjul og øyne for kabel vedlegg. Sett sammen med 0,5 mm messingrør eller stang ved spak/leddhengsler. Vist ved siden av overskalert gammelt verktøy Airfix-gjengivelse.  

1/24 Spitfire Throttle (tidl. versjon)

15,-

De første 173 eller så Spitfires var utstyrt med faste, to blads trepropeller. Fra og med flyrammen K9961 ble den faste propellen erstattet av en 2-posisjons metall DeHavilland-enhet. Denne tohastighetspropellen ble kontrollert av et stempel festet direkte til flykroppsveggen. Derfor, selv om gasskvadrantenheten fra begynnelsen ser ut til å ha blitt designet for å romme en konsentrisk stigningskontrollspak, ble de ikke slik montert før propeller med konstant hastighet begynte å ettermonteres i juni 1940, da gasskvadranten ble erstattet helt med den senere stilen. interessant nok er informasjon om Rotol-propellene med konstant hastighet montert eksperimentelt montert på Spitfire Mk Is tidlig på 1940-tallet. Det ser ut til å være tapt for tid om hvordan propellcockpitkontrollene var for disse maskinene, selv om logikken tilsier at de mest sannsynlig var de samme som de senere kontrollene – dvs. innlemmet i gasskvadranten. Pakken vår består av 7 deler for å bygge den tidlige versjonen av Spitfire Mk I gasspjeldkvadranten. Når de er nøye montert, kan blandings- og gasskontrollene betjenes innenfor deres porter.