16,-
Informasjon
De første 173 eller så Spitfires var utstyrt med faste, to blads trepropeller. Fra og med flyrammen K9961 ble den faste propellen erstattet av en 2-posisjons metall DeHavilland-enhet. Denne tohastighetspropellen ble kontrollert av et stempel festet direkte til flykroppsveggen. Derfor, selv om gasskvadrantenheten fra begynnelsen ser ut til å ha blitt designet for å romme en konsentrisk stigningskontrollspak, ble de ikke slik montert før propeller med konstant hastighet begynte å ettermonteres i juni 1940, da gasskvadranten ble erstattet helt med den senere stilen.
interessant nok er informasjon om Rotol-propellene med konstant hastighet montert eksperimentelt montert på Spitfire Mk Is tidlig på 1940-tallet. Det ser ut til å være tapt for tid om hvordan propellcockpitkontrollene var for disse maskinene, selv om logikken tilsier at de mest sannsynlig var de samme som de senere kontrollene – dvs. innlemmet i gasskvadranten.
Pakken vår består av 7 deler for å bygge den tidlige versjonen av Spitfire Mk I gasspjeldkvadranten. Når de er nøye montert, kan blandings- og gasskontrollene betjenes innenfor deres porter.
www.facebook.com/attitudeaviarionas
Produsent
Aircraft in Pixels
Flugzeugwerke er det jeg kalte Shapeways-butikken min, og spesialiserer seg på 3D-detaljer for 1/32-skala Wingnut Wings WWI-flysett. Og en stund var det en flott tur - jeg designet ting, lastet det opp, de skrev ut og sendte og lot meg samle inn en liten markering. Ingenting varer evig; Shapeways, av sine egne grunner, vedtok retningslinjer som gjorde det mindre og mindre levedyktig å lage deler for dette markedet. Med bortfallet av Wingnut Wings så det ut til at nisjemarkedet mitt ville forsvinne fullstendig,
Kommentarer